Просто любопытные факты

Не ошибиться при выборе объекта спонсорства
Когда в 1980-е годы Zanussi стал спонсором футбольного клуба РЕАЛ (Мадрид), продажи продукции этой компании в Барселоне упали почти до нуля. Пиво Carling продвигается с учетом подобных уроков. Оно является спонсором одновременно двух самых популярных и противоборствующих клубов шотландской лиги - Celtic и Rangers, а также проводит турнир Carling Cup.

Истоки внутрифирменной конкуренции
Одним из первых, принципы конкуренции между брендами внутри одной корпорации в 1920-е гг. применил Альфред Слоан в General Motors. Pontiac и Chevrolet начали конкурировать между собой как две абсолютно независимые фирмы.

Минимальная дифференциация vs. дифференциация
Закон экономиста Харольда Хотеллинга, описанный им в статей в 1929 г., утверждает, что компании могут получить выгоду не только от создания уникальных продуктов, но и от производства продуктов, абсолютно идентичных другим. Сторонники этой концепции, которую разделяет меньшинство маркетологов, приводят в пример итальянские рестораны, которые будут подавать "спагетти болоньезе" всегда одинаково, именно так, как этого ожидают завсегдатаи.

Доля рынка и масштаб не всегда являются целью бизнеса
Частный банк C.Hoare & Co. (Великобритания) успешно существует с 1672 года, однако у него до сих пор всегда два (!!!) отделения. Банк последовательно делает ставку на высокую прибыльность своих операций и максимально возможное качество обслуживание клиентов, многие из которых являются потомственными. Таким образом, банк остается успешным и стабильными, не прибегая к модным играм в масштабирование бизнеса и борьбу за лидерство.

Независимые авиакомпании в России: итог...

Ранее в своем блоге я писал о ребрендинге. Я утверждал, что существует лишь две обоснованных причины для подобного болезненного, дорогостоящего и, на самом деле, рискованного мероприятия. Во-первых, это существенное изменение рынка, во-вторых, существенное изменение компании. Что ребрендинг - это свидетельство улучшения компании, а не смена вывески на более яркую и дорогую.

Сегодня Росавиация закрыла KrasAir - основу альянса AirUnion, создание которого (и создание его бренда) громко анонсировалось пару лет назад. Перекрашивались самолеты, делались доклады на конференциях. Но вот прошло время и что мы видим: старые самолеты, пилоты, на которых экономили деньги, тысячи опоздавших домой и на встречи пассажиров, огромные долги перед поставщиками, персоналом, бюджетом. AirUnion выглядит сегодня ярким примером ребрендинга "по-нашему" - много помпы, дорогие агентства, пресс-конференции и сумасшедшие бюджеты, а сама компания изнутри остается такой же непрозрачной, подгнившей. Иногда проходят годы, прежде чем ценности, заявленные в ходе ребрендинга, становятся реальностью в компании. Пример - S7, которая теперь лишь начинает отвечать тем стандартам, которые она задала в ходе ребрендинга. Но сколько же было разочарованных и недовольных клиентов, сарказма экспертов.

Исключения, конечно же, есть - Beeline, к примеру.

Тем не менее, события показывают истинную ценность маркетинговых шагов последних лет.